درب منهول مخابراتی فاضلابی، دریچه منهول

درب منهول اساسا برای منهول های فاضلابی و چاه ها ساخته شده اند این درب از چاه محافظت میکند که شئ یا موجود زنده ایی در ان سقوط نکند این درب امروزه با پیشرفت علم از جنس های مختلفی تولید شده اند که هرکدام ویژگی های خودش را دارا هست .
مواد اصلی مورد استفاده در ساخت درب منهول، چارچوب‌ها و سایر پوشش‌های دسترسی در سیستم‌های زیرزمینی، فولاد، چدن و بتن هستند. استفاده از این مواد آن‌ها را ارزان تر، قوی تر و سنگین تر می‌سازد. گاهی با وجود وزن بالا و طبیعت دست و پا گیر، درب منهول به سرقت می‌رود به خصوص هنگامی که قیمت فلز بالا می‌رود احتمالا شنیده اید که در یک مسیر ده ها درب منهول چدنی را به سرقت برده اند. علت ساخت سنگین این است که این عنصر کمتر در معرض سرقت قرار می گیرد. وزن هر درب منهول معمولا بیش از ۵۰ کیلوگرم می باشد. قیمت آن متناسب با وزن ۵۰ کیلوگرم باید ۱۱۰ پوند باشد. تمام این مواد از جمله بتن کمک می کند تا درب منهول دیرتر در معرض خوردگی قرار گیرد. هنگامی که وسیله نقلیه از روی درب منهول عبور می کند، درب منهول باید قادر به تحمل بارترافیکی سنگین آن باشد. برای خیابان‌ها، محوطه‌های پارکینگ و یا پیاده‌روها به طور معمول درب منهول از جنس چدن ساخته می شود و درب منهول بنابر کاربرد با مقاومت های بار ترافیکی متنوعی ساخته می شود. مثلا سبک ترین و ارزانترین آن مربوط به عبور گیاده رو ها و سنگین ترین آنها مربوط به تردد وسایل نقلیه فوق سنگین و فرودگاهی است.
درب ها فارغ از جنس موادی که ساخته می شوند بر اساس میزان تحمل باری که دارند به چند کلاس مختلف طبقه بندی می شوند.
کلاس A15 تا ۱.۵ تن وزن را تحمل کند.(مناسب جهت محل عبورو مرور عابرین پیاده و دوچرخه سواران)
کلاس B125 می‌تواند در برابر با ۱۲.۵ تن وزن مقاوم باشد
کلاس C250 می‌تواند تا ۲۵ تن وزن را تحمل کند.(مناسب جهت پارکینگ های با ترافیک سبک)
کلاس D400 درب D۴۰۰ می‌تواند تا ۴۰ تن وزن را تحمل کند.( مناسب جهت محل های پر تردد مانند خیابانها و مسیرهای درون شهری)
کلاس E600 این نوع درب ها می‌توانند تا ۶۰ تن را پوشش دهند.( مناسب جهت محل های تردد وسایل نقلیه سنگین مانند بالابرها –اسکله ها ، انبارها )
کلاس F900 تا وزن ۹۰ تن را پوشش می‌دهد. ( مناسب جهت فرودگاهها)