سیستم دستگاه فیلتراسیون تصفیه گازوئیل

سیستم دستگاه فیلتراسیون گازوئیل


دستگاه فیلتراسیون سوخت با بهره گیری از سه فیلتر آب و ذرات می تواند به صورت کامل سیستم سوخت رسانی را محافظ نماید . حضور آب و ذرات می تواند باعث افزایش هزینه های نگهداری و تعمیرات ماشین آلات و کاهش عمر مفید قطعات شود . در دنیای رقابتی امروز کاهش هزینه ، دسترس پذیری ماشین آلات ، ازاد سازی زمان نیروی انسانی می تواند باعث موفقیت برند شرکت های هوشمند شود . دستگاه فیلتراسیون سوخت می تواند مدیریت مصرف را به صورت تعریف کارت سوخت برای هر شخص انجام دهد . این دستگاه در مدل های مختلف تولید شده است و قابلیت استفاده از کنار دستگاه های گرم کن و … دارا می باشد به همین دلیل قیمت ها می تواند افزاش و کاهش داشته باشد در این خصوص با ما در تماس باشین

09127790174
021-22821138
تهران -پاسدارن

مهندس ضرابی
گروه صنعتی ضرابی
———————————
توضیحات
دلایل الزام استفاده از دستگاه فیلتراسیون گازوئیل
آب متداولترین نوع آلودگی در انواع سوخت به خصوص سوخت دیزل و جت می باشد. آب به دو صورت محلول و آزاد امولسیون در سوخت یافت می شود.
آب محلول : آبی که به صورت محلول در سوخت وجود دارد و مقدار این آب، کمتر از مقدار اشباع سوخت در یک درجه حرارت معین می باشد. این آب آسیب جدی به سیستم سوخت و انژکتور وارد نمی کند.
آب آزاد یا امولسیون : آبی که مازاد از مقدار اشباع سوخت در یک دمای معین در داخل آن وجود دارد . با افزایش مقدار آب آزاد، رنگ سوخت کدر می شود. حضور آب امولسیون یا آزاد در داخل سوخت باعث صدمات جدی به سیستم ذخیره، سیستم سوخت، موتور و توربین می شود. دستگاه فیلتراسیون گازوئیل این آلودگی را کنترل خواهد کرد . شایان توجه است دستگاه فیلتراسیون سوخت تاثیر بسیار زیادی بر روی حذف ذرات نیز دارد.
منابع ورود آب به داخل مخازن ذخیره و نقش دستگاه فیلتراسیون گازوئیل:
از طریق ظروف و تانکرهای حمل و نقل آلوده
جذب رطوبت هوا و چگالش هوای مرطوب در مخزن ذخیره
علت اصلی ورود آب به داخل مخازن ذخیره جذب رطوبت هوا می باشد . هوای مرطوب با تنفس مخزن از طریق هواکش، فیتینگهای خراب و سایر نقاط باز به مخزن ذخیره وارد می شود . سوختها به خصوص سوختهای آروماتیک به علت داشتن مولکولهای قطبی مستعد جذب آب می باشند. در دماهای بالاتر میزان حلالیت سوخت بالاتر بوده و رطوبت بیشتری را جذب می کند که با کاهش دما و کاهش حد اشباع سوخت از آب مقداری از آب، محلول به صورت آب آزاد ظاهر می شود. همچنین رطوبت هوای گرم بر روی دیواره سرد مخازن، متراکم شده و تبدیل به قطرات آب می شود . تعریق در دیواره ها به وضوح قابل مشاهده است.
لذا علت حضور آب در مخازن ذخیره ، جذب رطوبت هوا و تغییرات دمایی است . به همین علت فصول پائیز و بهار با روزهای گرم و شبهای سرد، خطرناکترین زمان برای ورود آب به داخل سوخت می باشد و عدم وجود دستگاه فیلتراسیون گازوئیل این موضوع را تشدید خواهد کرد. در بعضی از موتورهای دیزل برای به جریان درآوردن سوخت در زمستان از هیتر استفاده می کنند . اگرچه هیترها در جهت رفع اشکال یخ زدگی سوخت در شرایط آب و هوایی سرد کمک می کنند ولی این فرایند خود سبب جذب مقدار زیادی رطوبت و چگالش آب در سوخت می شود. آب در مخزن سرویس باک نیز تشکیل می شود. قسمتی از سوخت گرم مصرف نشده از موتور یا توربین به سرویس باز می گردد. با گرم شدن سوخت، رطوبت موجود در آن افزایش یافته و پس از بازگشت به مخزن به شکل قطرات آب ظاهر می شود. استفاده از یک دستگاه فیلتراسیون گازوئیل می تواند این گونه آلودگی ها را کنترل کند.
آثار ناشی از حضور آب در گازوئیل و کنترل آن توسط فیلتراسیون گازوئیل :
آب موجود در سوخت دیزل و جت که به عنوان یکی از خطرناکترین دشمنان سیستم سوخت، موتور دیزل و توربین گاز به شمار می آید ، باعث بروز مشکلاتی می گردد :
آب سبب خوردگی و زنگ زدگی مخازن ذخیره و سرویس و همچنین اجزاء فلزی سیستم سوخت، موتور و توربین می گردد.آب به دلیل اینکه خاصیت تراکم پذیری سوخت را دارا نمی باشد، سبب ایجاد خراش و شکستگی در انژکتور می شود. علاوه بر این آب با از بین بردن خواص روانکاری سوخت، سایش و تخریب انژکتور و پمپ سوخت را باعث می شود. دستگاه فیلتراسیون سوخت از زنگ زدی و این گونه خرابی ها پیشگیری خواهد کرد.
فعالیت میکروبی در هر جایی از سیستم سوخت که رطوبت وجود دارد، در فصل مشترک بین آب و سوخت، رخ می دهد. با رشد میکروبها و افزایش آلودگیهای بیولوژیکی، علاوه بر ایجاد بوی تعفن، لجن و خزه تشکیل شده که در تمام سوخت پخش می شود. بدین ترتیب افزایش آلودگی های نیمه جامد سوخت صدمه به انژکتور و گرفتگی آن را به دنبال خواهد داشت. آب ضمن ترکیب با انواع ترکیبات گوگردی موجود در سوخت، تشکیل اسید سولفوریک می دهد .



این اسید قوی سبب خوردگی